Pouco mais de três meses após voltar à vida e receber visitantes depois de cerca de 50 anos de abandonado, o maior túnel ferroviário de Santa Catarina, em Apiúna, no Vale do Itajaí sofreu um novo revés.
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Não há previsão para liberação, mas equipes já estão limpando o local. – Prefeitura de Apiúna/Reprodução/ND Mais
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O contraste entre a escuridão do abandono e o novo sistema de luzes transforma o túnel em um dos cenários mais “instagramáveis” e curiosos do Vale do Itajaí. – Gustavo Féo/NDTV/ND Mais
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O sistema de iluminação interna foi instalado para garantir segurança aos turistas que agora podem explorar o local a pé. – Gustavo Féo/NDTV/ND Mais
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A revitalização incluiu a limpeza do entorno e a criação de acessos, integrando o túnel oficialmente ao roteiro cultural do Vale do Itajaí. – Gustavo Féo/NDTV/ND Mais
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O local preserva os cortes nas rochas e a estrutura original que serviu como peça fundamental para o transporte de cargas e passageiros em SC. – Gustavo Féo/NDTV/ND Mais
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Após cinco décadas escondido pela vegetação, o maior túnel ferroviário de Santa Catarina, em Apiúna, ganha vida nova e iluminação moderna. – Gustavo Féo/NDTV/ND Mais
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A reabertura do túnel Edmundo da Silva Pozes promete atrair não apenas historiadores, escolas e crianças, mas também entusiastas do cicloturismo e do ecoturismo para a região de Apiúna. – Gustavo Féo/NDTV/ND Mais
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O túnel recebeu o nome de Edmundo da Silva Pozes, engenheiro que dedicou a vida à construção da obra e faleceu logo após sua conclusão em 1954. – Gustavo Féo/NDTV/ND Mais
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O espaço deve receber uma placa com informações históricas para contextualizar a importância da obra. – Divulgação/ND Mais
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Com 260 metros de extensão, a estrutura construída na década de 1950 impressiona pelo estado de conservação e pelos detalhes da engenharia da época. – Gustavo Féo/NDTV/ND Mais
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A revitalização incluiu limpeza completa, instalação de iluminação interna, colocação de pó de brita no solo, construção de canaletas para drenagem e melhorias nos acessos. – Divulgação/ND Mais
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Desde a desativação da ferrovia, em 1971, o local permaneceu praticamente esquecido, tomado pela vegetação e sem manutenção – Divulgação/ND Mais
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Nova iluminação também torna o ambiente mais seguro e acessível para moradores e visitantes. – Divulgação/ND Mais
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Estrutura foi construída ao longo de dois anos e inaugurada em novembro de 1954 – Divulgação/ND Mais
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Com aproximadamente 260 metros de extensão, o túnel do Ribeirão Carvalho é considerado o maior de toda a antiga Estrada de Ferro Santa Catarina – Divulgação/ND Mais
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O maior túnel ferroviário de Santa Catarina, que ficou abandonado por cerca de cinco décadas em meio à mata, em Apiúna, no Vale do Itajaí, será oficialmente inaugurado – Divulgação/ND Mais
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Por dentro do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
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Por dentro do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
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Por dentro do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
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Por dentro do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
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Entrada do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
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Entrada do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
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Entrada do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
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Entrada do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
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Entrada do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
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Entrada do maior túnel da Estrada de Ferro de SC, abandonado por 50 anos – @anadotem/Reprodução/ND Mais
Nesta quinta-feira (23) o túnel segue interditado desde as fortes chuvas e os ventos registrados no sábado (11) que provocaram a queda de árvores e barreiras na estrada de acesso ao Túnel Edmundo da Silva Pozes, obrigando a prefeitura a suspender temporariamente e novamente a visitação.
Segundo a Secretaria Municipal de Indústria, Comércio, Turismo e Cultura, o acesso ao atrativo turístico ficou comprometido devido aos danos causados pelo mau tempo. A orientação é para que moradores e visitantes evitem ir ao local até que a situação seja normalizada.
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De acordo com a prefeitura, equipes estão no local para limpeza, remoção das árvores e desobstrução da via para restabelecer as condições de segurança e permitir a reabertura do túnel.
Reabertura havia marcado o fim de décadas de abandono do maior túnel ferroviário de SC
No dia 30 de junho, uma ocorrência parecida também interditou o túnel por alguns diasVídeo: Redes Sociais/Reprodução/ND Mais
O fechamento temporário acontece poucos meses depois da reinauguração do espaço. Em abril deste ano, o maior túnel ferroviário de SC, segundo a prefeitura, voltou oficialmente à vida após passar por um processo de revitalização iniciado em 2025.
Com aproximadamente 260 metros de extensão, a estrutura é considerada pela prefeitura a maior da antiga Estrada de Ferro Santa Catarina (EFSC). Construído ao longo de dois anos e inaugurado originalmente em 13 de novembro de 1954, o túnel foi uma obra estratégica para vencer um dos trechos mais íngremes da ferrovia.
Após a desativação da EFSC, em 1971, o local permaneceu escondido pela vegetação e praticamente esquecido por cerca de 50 anos.
Revitalização transformou túnel em atração turística
A recuperação do patrimônio incluiu limpeza completa do entorno, abertura dos acessos, macadamização da estrada, instalação de iluminação interna, drenagem e outras melhorias para permitir a visitação com segurança.
A proposta da prefeitura de Apiúna é consolidar o espaço como um novo atrativo turístico e cultural do Vale do Itajaí, preservando a memória ferroviária catarinense e impulsionando o turismo histórico na região.
Agora, porém, o município trabalha para remover os obstáculos deixados pelas chuvas e restabelecer o acesso ao túnel, que voltou a ficar temporariamente isolado poucos meses depois de sua aguardada reabertura.